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重汽豪沃衛星移動通信指揮車,公安消防應急多功能移動會議車
公安衛星通信從上世紀九十年代初起步，歷經二十多年的發展，多次升級完善，已具備實時語音、視頻、數據采集和傳輸的功能，成為重大和突發警務活動通信保障不可或缺的技術手段，有力提升了公安機關的快速反應和整體作戰能力。為進一步加強公安消防應急系統衛星通信系統建設，完善通信指揮體系，提高應急通信保障能力，確保在重大或突發警務活動中，保證現場與指揮部之間的通信暢通而采購的一輛大型通信指揮車，實現與各部門固定衛星地球站、固定衛星地球站、視頻指揮調度系統互聯互通。
二、車輛底盤選用重汽后雙橋長軸距底盤，動力性、堅固性、可靠性、耐久性和安全性及運營經濟性領先車輛底盤。車內裝載各種儀器設備及約 23 人的載重。底盤參數如下：1.外形尺寸（mm）：11700×2400×3300；2.總質量：9400kg；3.底盤形式：廂式運輸車底盤；4.箱長級別：9.6m；5.燃油種類：柴油；6.排放標準：國 VI；7.最大功率：250kW；8.驅動形式：6×4；9.變速箱：自動擋；10.最高車速：≥110km/h；11.空氣懸掛。
三、車輛改裝部分（一） 改裝要求一）車輛改裝不能影響汽車發動機性能、傳動系統、制動系統、行駛系統和轉向系統等關鍵總成；二）車輛改裝要求布局合理，美觀大方；三）車輛改裝要求箱體采用國際先進技術工藝，同時應綜合考慮車輛密封性，耐腐蝕性；四）車輛在空載和滿載狀態下，整備質量和總質量應在各軸之間合理分配，軸荷應在左右輪之間均衡分配。整車整備質量應不大于原始車輛最大允許總質量的 80%；五）車輛改裝應解決各種通信設備之間的電磁兼容、屏蔽、相互干擾問題；六）車輛改裝時需預留發電機安裝位置，制作安裝發電機油箱，油箱容量≥150L，滿負荷供電時間≥8h；
七）車內走線合理，應將各種線纜隱藏在內飾中；八）整車改裝應符合國家特種車輛相應規范標準；九）車輛改裝完成后可進行車輛公告備案；十）車輛主體使用壽命大于 15 年。
（二） 布局要求一）車輛改裝后方艙整體長度依據實際情況調整，尺寸長度≥11m，總長度不超過12m，寬度≤2.5 m，高度≤3.9 m；兩側進深為 0.9～1.1m；二）指揮車廂體按功能區劃分需至少包含：駕駛間、會議間、操作間及設備間；三）駕駛間頂部安裝長排警燈；操作間內需安裝 2 個操作位，3 套標準機柜；會議間內需安裝會議桌（尺寸≥3.65×0.75(m)）及顯示單元（會議桌支持安裝嵌入式會議話筒）；設備間內可安裝發電機、溫度控制系統及其他輔助設備等；四）側拉方艙寬度：≥4.5m，側拉進深：0.9～1.1m；五）側拉方艙展開后，會議室內可容納大于 23 人進行會議；側拉方艙需在左前和右前側各設置上車門一個，供人員進出；六）側拉方艙需在左右兩側設置采光窗；七）側拉方艙座椅采用環保頭層真皮可折疊單人座椅，不用時靠壁，顏色耐臟，易于清潔，帶靠背；八）會議桌設置 1 把主席座椅，10 把單人會議座椅，座椅統一使用環保頭層真皮，座椅靠背和整體前后移動可電動調節；九）會議桌上需設置電源接口、網絡接口、音視頻接口；十）會議室上方燈光使用三色可調的燈帶；十一） 操作間設置 2 把環保頭層真皮的旋轉座椅；十二） 需配合做好衛星天線、云臺攝像機及其他天線等車頂設備的安裝；車尾部安裝登頂梯，用于車頂設備維修使用；車頂的兩側、車尾安裝不銹鋼護欄；十三） 裙箱：下圍廂門采用全鋁結構，專用胎具組裝焊接、校形、打磨。圍箱采用方管骨架鋼板焊接結構，箱底部進行磷化處理，涂防銹漆、防腐隔熱膠。
（三） 外觀及裝飾材料
一）車輛廂體內的裝修材料應采用阻燃材料，選取耐久、不起灰、環保的材料；車廂內壁需平整，各種接縫平整光滑，縫隙：≤1mm；
二）地板選用實木或多層實木地板，表面可清洗；三）車內所有家具、裝飾、板材均使用 E0 級標準（即甲醛釋放量平均值＜0.5mg/L）的環保材料；四）大型通信指揮車外觀嚴格按照警用車輛外觀要求噴涂；涂裝質量要求：飽滿、細膩、光亮，裝飾性好，不得有桔皮、流掛、針孔、粉刺等表面缺陷；五）底漆采用雙組份環氧防銹漆，面漆采用雙組份丙烯酸聚氨酯漆；六）漆膜總厚度：≥90μm；七）涂層附著力：≤1 級（劃格器，GB/T9286）；八）光澤度：A、B 面裝配件≥90°；九）鮮硬值：A、B 面裝配件≥60%；十）漆膜硬度：168H 檢測≥2H；十一） 沖擊強度（正沖）：≥50kg·cm；十二） 漆膜柔韌性：≤1mm；十三） 整車外觀油漆壽命保證至少 5 年不裂縫、不腐蝕、不剝落和不變色。
（四） 系統集成要求一）電磁兼容設計要求應綜合考慮系統電磁兼容性，在天線布局、設備布局、傳輸線選擇、布線、電纜屏蔽接地、設備接地、供配電等方面采取有效措施，以確保設備在其規定的電磁環境下正常、同時運行，不因電磁干擾而受影響。二）減震設計要求對車輛設備、箱體做好減震設計，有效規避車輛行進過程中的設備位移，為整車系統的安全和穩定運行提供支撐。三）散熱、防水性要求應對車輛進行合理的散熱、防水設計，車輛集成完成后要求進行整車防水測試。四）內外接口要求，為方便對車輛內部和車輛外部的各種連接，需設置內部和外部信號接口，在車內配置電源、網絡、HDMI 輸入/輸出、SDI 輸入/輸出、電話、光纖、音頻輸入/輸出 BNC、卡儂、3.5mm等接口至少各 2 組；在車廂外部配置電源輸入/輸出、網絡、HDMI 輸入/輸出、SDI 輸入/輸出、電話、光纖、音頻輸入/輸出 BNC 及卡儂接口至少各 2 組。
五）行駛性能要求在車輛改裝時應確保車輛軸距、底盤最低離地間隙、轉向系統等參數均不可發生改變，車輛改裝后符合交通管理部門有關要求，保證車輛能夠在一般城市道路和公路正常行駛。（五） 改裝完成后的檢測試驗要求一）跑車試驗：車輛改裝、集成完畢后需完成至少 100km 的跑車試驗，包括碎石路面、顛簸路面、三級公路、二級公路和一級公路，并形成試驗報告。二）淋雨試驗：跑車試驗后立即對車前、后、左、右、上五個方向，無死區進行 1小時以上的 6mm/min 強度的淋雨實驗，淋雨完畢后檢查車內壁、駕駛室及各孔處，不得出現任何漏水現象，并形成試驗報告。三）安全性檢測：車輛自檢后，須到具備國家相關資質的汽車安全檢測中心進行制動、車速、排放、稱重等多項檢測，并提供檢測報告。四、設計規范《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值標準》（GB1589-2016）；《汽車及掛車外部照明及光信號裝置的安裝規定》（GB4785-2019）；《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）；《系統接地的型式及安全技術要求》（GB14050-2008）；《商用車輛和掛車制動系統技術要求及試驗方法》（GB12676-2014）；《機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法》（GB/T13594-2003）；《專用汽車定型試驗規程》（QC/T252-1998）。
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